Nuevos pontones adelantados y nuevo suelo
En la vista lateral se aprecian las verdaderas novedades. Mientras todos han imitado la entrada de los pontones con el prominente labio inferior adelantado, en Red Bull han decidido adelantar todo lo posible esta boca hasta la altura del anclaje delantero del halo creando una fina boca de embudo que luego ensancha hacia abajo en el interior de la zona destinada a los intercambiadores de agua y aceite.
Te presentamos el monoplaza con el que @redbullracing buscará coronarse nuevamente este año campeón de #F1. 🍾📷 #RB20 pic.twitter.com/P4mgkudhgC
— Mexico Grand Prix 🇲🇽 (@mexicogp) February 15, 2024
Y por debajo, el inicio del suelo es completamente distinto al que tenían en 2023, con una zona curva en tobogán y no tan excavada como antes y eso es el anticipo de que han evolucionado el fondo que todos llevan intentando copiar desde que Checo se golpeó con la barrera en Mónaco y todos dispusieron de las fotos del suelo del RB19. Algunos ingenieros se maravillaban de las formas y canales que había en el interior y que son las que hacen acelerar el aire por debajo del coche por efecto de la presión. Nadie ha sacado tanto con el llamado efecto Venturi en esta era del efecto suelo y no es probable que se equivoquen ahora.
Más de la presentación del auto 2024 de Red Bull Racing. 🎥🚥 #RB20 pic.twitter.com/GfXC9qtSvE
— 𝐃𝐚𝐧𝐢 𝐌𝐞𝐧𝐝𝐢𝐨𝐥𝐚 (@DanniMendiola) February 15, 2024
Tapa del motor, ¿que es eso?
Los pontones ya no caen de forma repentina hacia el suelo, sino de manera mucho más sostenida hacia el difusor, algo que también se ha visto en el Mercedes W15 y en menor medida en el Aston Martin AMR24. Pero en la tapa del motor justo encima, aparece una voluminosa joroba que tiene todo el aspecto de ser una forma de encontrar una mejor refrigeración sin abrir branquias al exterior. Esta ha sido siempre una obsesión de Newey en sus coches, tener un coche sellado por completo para no perder eficiencia aerodinámica. Si funciona podría ser copiada, pero eso ya será a partir del verano para el resto… o de 2025.
